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投稿/爆料：wgx0929@163.com@飞灵汽车近日，有某新能源汽车品牌员工在社交媒体上爆料，称该公司内部已经出现了明显的帮派化“如果你不是HW亲信，也会被未来的HW亲信干掉能力太强的也会被干掉，因为功高震主。

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能力弱的且听话的，也需会被留下，因为没有威胁”这位员工所在的单位为一家豪华新能源品牌车企，从销量和口碑来看，其实该品牌发展还不错

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此处的HW很容易让人联想到所指的是华为华为目前在智能驾驶上在国内处于领先位置，由此不少车企都挖角了华为的相关人才除了技术人才，还有一些车企对华为的营销高管也大量进行挖角比如零跑汽车，现在主掌市场销售等核心部门的都是具有华为背景的高层。

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另外，来自互联网和科技企业的文化和逻辑与车企之间存在明显的差别，这也使得大家在理念上存在非常明显的冲突之前有消息说，在某新势力中，也存在这种理念冲突，最终导致了企业内部研发上的分裂不过，是否真的存在派系上的打压，这还并不知道。

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也有网友指出，还是要拿实力来说话另外，小米汽车虽然还没有推出产品，但是在造车理念上就已经传来内部声音上存在冲突据媒体此前爆料，小米造车营销负责人周钘已于近期离职，这距离其加入小米造车团队仅仅过去了7个月的时间。

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知情人士透露，周钘似乎与小米这样的互联网企业融合并不顺利，“或许他还不太适应”早几个月，曾有一些求职候选人反映，周钘对来自新势力造车、互联网企业的求职者表现相对冷淡，对来自车企或传统行业的求职者可能会热情一些。

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这也引发了内部人士对“周钘对某些互联网模式可能不太认定”的猜测未来，汽车软硬件之间的融合要求会越来越高，传统汽车研发人和软件开发人在理念上的冲突还会继续但是冲突一定是次要矛盾，而合作才是主旋律相信只要大家求同存异，一定能够合作好，打造出更好的产品。