在车抵押贷款业务中，不押车的贷款方式受到不少借款人的青睐，因为它在获取资金的同时不影响车辆的正常使用。然而，这种不押车的车抵押贷款往往会涉及到一项特殊费用——GPS费用，这一费用的合理性也引发了诸多争议。

从贷款机构的角度来看，收取GPS费用有其一定的合理性。当车辆不押给贷款机构时，贷款机构面临着抵押物（车辆）可能出现意外状况的风险，如车辆被盗抢、被私自转移或处置等。安装GPS定位系统，能够让贷款机构实时监控车辆的位置和动态，在一定程度上降低了这些风险。例如，如果车辆出现异常移动，贷款机构可以及时采取措施，保障自身的债权安全。为了购买、安装和维护GPS设备，以及支付相关的服务费用，贷款机构向借款人收取一定的GPS费用，似乎是为了平衡风险和成本。

然而，从借款人的角度出发，GPS费用也存在一些不合理之处。首先，部分贷款机构收取的GPS费用过高。一些机构可能会以垄断或不合理的定价方式，向借款人收取数千元甚至更高的GPS费用，这无疑增加了借款人的贷款成本。对于那些本身就资金紧张才选择车抵押贷款的人来说，额外的高额GPS费用可能会成为不小的负担。

其次，在费用透明度方面存在问题。有些贷款机构在借款人申请贷款时，没有清晰明确地告知GPS费用的具体构成、收费标准以及后续的使用和维护费用等细节。等到借款人签订合同后才发现有这笔费用，甚至在还款过程中还可能面临一些意料之外的与GPS相关的费用支出，这让借款人感觉自己的知情权没有得到保障。

另外，从技术和市场发展的角度来看，随着GPS技术的普及和成本的降低，一些高质量的GPS设备价格已经相对较为亲民，而且相关的服务费用也在逐渐下降。然而，部分贷款机构仍然按照较高的标准收取GPS费用，这显然不符合市场的发展趋势，也让借款人觉得不公平。

要判断车抵押贷款中的GPS费用是否合理，需要综合多方面因素。对于贷款机构来说，应该在合理平衡风险和成本的基础上，制定公平合理的GPS费用标准，并确保费用的透明度，充分告知借款人相关信息。而对于借款人而言，在选择贷款机构时，要仔细了解GPS费用的情况，对于不合理的费用要敢于提出质疑和协商。监管部门也应该加强对车抵押贷款市场中GPS费用等相关收费项目的监管，规范市场行为，保障借贷双方的合法权益，让车抵押贷款市场更加健康、有序地发展。总之，只有在各方共同努力下，才能让车抵押贷款中的GPS费用更加合理，实现借贷双方的共赢。